Nakon gotovo 10 godina razvoja, električna vozila s novom energijom formirala su neku tehnološku akumulaciju. Mnogo je znanja u dizajnu dijelova električnih vozila te izboru i usklađivanju komponenti. Među njima, dizajn otpornika prednaboja u krugu prednaboja treba uzeti u obzir mnoge uvjete i radne uvjete. Odabir otpornika prednaboja određuje brzinu vremena prednaboja vozila, veličinu prostora koji zauzimaotpornik prednaboja, te sigurnost, pouzdanost i stabilnost visokonaponske električne energije vozila.
Otpornik za prethodno punjenje je otpornik koji polako puni kondenzator u ranoj fazi visokonaponskog uključivanja vozila. Ako nema otpornika za prethodno punjenje, prekomjerna struja punjenja će uništiti kondenzator. Električna energija visokog napona izravno se primjenjuje na kondenzator, što je jednako trenutnom kratkom spoju. Prekomjerna struja kratkog spoja oštetit će visokonaponske električne komponente. Stoga, pri projektiranju strujnog kruga treba uzeti u obzir otpornik prednaboja kako bi se osigurala sigurnost strujnog kruga.
Postoje dva mjesta gdjeotpornici prednabojakoriste se u krugovima srednjeg i visokog napona električnih vozila, naime u krugu prednapona regulatora motora i visokonaponskom dodatnom krugu prednapona. Postoji veliki kondenzator u regulatoru motora (inverterski krug), koji se mora prethodno napuniti da bi se kontrolirala struja punjenja kondenzatora. Visokonaponski dodaci općenito uključuju DCDC (DC pretvarač), OBC (ugrađeni punjač), PDU (visokonaponsku razvodnu kutiju), pumpu za ulje, pumpu za vodu, AC (kompresor klima uređaja) i druge komponente, a tu su i velike kondenzatore unutar komponenti. , pa je potrebno prethodno punjenje.
Otpornici za prethodno punjenjeR, vrijeme prednabijanja T i potrebni kondenzator prednabijanja C, vrijeme prednabijanja je općenito 3 do 5 puta RC, a vrijeme prednabijanja je općenito milisekundi. Stoga se predpunjenje može brzo izvršiti i neće utjecati na strategiju upravljanja vozilom. Uvjet za ocjenu je li predpunjenje završeno je da li je doseglo 90% napona baterije (obično je to slučaj). Pri odabiru otpornika za prethodno punjenje treba uzeti u obzir sljedeće uvjete: napon baterije, nazivnu struju kontaktora, vrijednost C kondenzatora, maksimalnu temperaturu okoline, porast temperature otpornika, napon nakon prethodnog punjenja, vrijeme predpunjenja, vrijednost otpora izolacije, energiju impulsa. Formula za izračun energije impulsa je polovica umnoška kvadrata napona impulsa i vrijednosti točkastog kapaciteta C. Ako se radi o kontinuiranom pulsu, tada bi ukupna energija trebala biti zbroj energija svih impulsa.
