Kao što svi znamo, smanjenje brzine i gašenje motora u sustavu upravljanja frekvencijom ostvaruje se postupnim smanjenjem frekvencije. U trenutku smanjenja frekvencije smanjuje se i sinkrona brzina motora, ali zbog mehaničke tromosti brzina rotora motora ostaje nepromijenjena. Kada je sinkrona brzina manja od brzine rotora, faza struje rotora se mijenja za gotovo 180 stupnjeva, a motor prelazi iz električnog stanja u stanje generiranja. Kako bismo zaštitili motor i potrošili proizvedenu električnu energiju, često koristimo otpornike valovitosti u motoru. Ripple otpornici koriste površinske vertikalne valove kako bi olakšali rasipanje topline i smanjili parazitsku induktivnost, a također biraju anorganske premaze koji usporavaju plamen kako bi učinkovito zaštitili žicu otpornika od starenja i produžili vijek trajanja.
U liftukočni otpornici, otpornici od aluminijske legure otporniji su na vremenske uvjete i vibracije od valovitih otpornika, a također su bolji od tradicionalnih porculanskih kosturnih otpornika. U teškim industrijskim kontrolnim okruženjima često se biraju otpornici od aluminijske legure. Lako se čvrsto montira, a može se opremiti i hladnjakom. Ovisno o situaciji, okruženja dizala također mogu odabrati korištenje aluminijskih otpornika. Međutim, općenito, većina marki dizala daje prednost otpornicima od aluminijskih legura, koji dizalo mogu učiniti sigurnijim u smislu naknadnog održavanja i imaju duži vijek trajanja.
Pod različitim zahtjevima, otpornici od aluminijskih legura i valoviti otpornici koriste se u dizalima. U mnogim slučajevima kočioni otpornici dizala moraju dugo raditi stabilno. Stoga će više proizvođača dizala odabrati otpornike od aluminijskih legura kao kočione otpornike za dizala, što može smanjiti broj popravaka, osigurati sigurnost dizala i osigurati nesmetan rad motora.
