Želite li znati više o funkcijiOtpornik kočenjau frekventnom pretvaraču?
Ako da, molimo provjerite informacije u nastavku.
U sustavu pogona s promjenjivom frekvencijom, motor se usporava i zaustavlja postupnim smanjenjem frekvencije. U trenutku smanjenja frekvencije dolazi do smanjenja sinkrone brzine motora, ali zbog mehaničke inercije brzina rotora motora ostaje nepromijenjena. Budući da se snaga istosmjernog kruga ne može vratiti u mrežu preko ispravljačkog mosta, može se osloniti samo na pretvarač frekvencije (pretvarač frekvencije apsorbira dio energije kroz vlastiti kondenzator). Iako druge komponente troše energiju, kondenzator još uvijek doživljava kratkotrajno nakupljanje naboja, stvarajući "pojačani napon" koji povećava istosmjerni napon. Previsok istosmjerni napon može uzrokovati oštećenje raznih komponenti.
Stoga, kada je opterećenje u stanju kočenja generatora, moraju se poduzeti potrebne mjere za rukovanje ovom regenerativnom energijom. Otpornik dizalice u krugu obično igra ulogu razdjelnika napona i strujnog šanta. Za signale, i AC i DC signali mogu proći kroz otpornike.
Postoje dva načina za rješavanje regenerativne energije:
1. Rad kočenja potrošnjom energije Kočenje potrošnjom energije je dodavanje komponente otpornika za pražnjenje na istosmjernoj strani pogona promjenjive frekvencije kako bi se regenerirana električna energija raspršila u otpornik snage za kočenje. Ovo je metoda izravnog postupanja s regenerativnom energijom, budući da troši regenerativnu energiju i pretvara je u toplinsku energiju kroz namjenski kočioni krug koji troši energiju. Stoga se također naziva "otporno kočenje", koje se sastoji od kočne jedinice i akočni otpornik.Kočna jedinica Funkcija kočne jedinice je uključivanje kruga potrošnje energije kada napon istosmjernog kruga Ud prijeđe zadanu granicu, tako da istosmjerni krug oslobađa energiju u obliku topline preko kočnog otpornika. Otpornik s konstantnim otporom naziva se stalni otpornik, a otpornik s promjenjivim otporom naziva se potenciometar ili promjenjivi otpornik ili reostat.
2. Kočne jedinice se mogu podijeliti na ugrađene i vanjske. Prvi je prikladan za opće pogone varijabilne frekvencije male snage, a drugi je prikladan za pogone varijabilne frekvencije velike snage ili posebne zahtjeve kočenja. U principu nema razlike između to dvoje. Oba se koriste kao "prekidači" za spajanje kočionih otpornika, a sastoje se od tranzistora snage, krugova za uzorkovanje i usporedbu napona i pogonskih krugova.
Kočioni otpornik služi kao medij za raspršivanje regenerativne energije motora u obliku toplinske energije, a uključuje dva važna parametra: vrijednost otpora i kapacitet snage. Tipovi koji se često koriste u inženjerstvu uključuju otpornike na valovitost i otpornike od aluminijske (Al) legure. Prvi koristi okomitu valovitu površinu za povećanje rasipanja topline, smanjenje parazitske induktivnosti i koristi anorganski premaz visokog otpora koji usporava plamen kako bi učinkovito zaštitio otpornu žicu od starenja i produžio njezin vijek trajanja. Otpornost na vremenske uvjete i otpornost na vibracije potonjeg su bolji od tradicionalnih otpornika keramičke jezgre, a naširoko se koristi u teškim industrijskim kontrolnim okruženjima s višim zahtjevima. Lako se čvrsto postavljaju i mogu biti opremljeni dodatnim hladnjakom (kako bi se smanjila toplina koja se stvara tijekom rada uređaja), pružajući atraktivan izgled.
